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锻造工艺

1. 在考虑锻造温度时，要考虑毛坯与工模具接触过程中的温降，要对工模具进行预热。

2. 对难变形合金程度高的合金，应尽量采用慢速变形，并控制每一锤击或压力机的每一行程变形量，一般控制在20%左右，对速度敏感的材料，选择变形速度要同时考虑温度效应。

3. 闭式模锻的塑性比开式模锻好，而开式模锻又比自由锻好，在自由锻工序中锻件，好锻件好工艺型砧拔长和带圈的镦粗要比平砧拔长和不带圈镦粗更能发挥金属的塑性。

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汽车锻件折叠缺陷、产生成因及预控方法：

汽车锻件有不少封闭的断面，两肋间距离短，肋较薄，两肋间距和腹板问厚度大，并且不少部位表面是非加工成的。因为汽车锻件肋薄很多，在生产中经常在薄肋和腹板相交处、肋和缘条连接处产生折叠问题。汽车锻件上折叠破坏其连续性，由于它使断面部分变弱，或在使用时出现应力集中而发生疲劳裂纹，很大程度上减小锻件承载能力，而肋一般都用来给予刚性或为别的零件提供安装或者链接面，所以要防止折叠缺陷。

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